iPhone et Intercom Moto : Scala Rider Q2

La pré-histoire…

Ayant un iPhone depuis le début ainsi qu’un GPS Tomtom Rider (v1) sur ma moto, je me devais d’essayer de les interconnecter pour avoir, via le biais de mon écouteur (+micro) Tomtom placé dans mon casque moto, la possibilité de passer/répondre à des appels téléphonique en cas de besoin !

Ceci était facile, l’iPhone (OS 2.1, c’est important ) étant reconnu par le Tomtom, et le Tomtom me transmettant via bluetooth l’appel dans mon casque.
Le problème est que le kit écouteurs/Micro du Tomtom V1 est vraiment très léger et s’apparente à un kit main libre de tél mobile classique… Pas le top au niveau du micro!

L’évolution…

Suite à un incendie, j’ai perdu le kit bluetooth Tomtom et devais par conséquent m’équiper d’un nouveau matériel pour avoir la possibilité d’entendre à nouveau mon chère GPS me parler !

C’est là, qu’après mures réflexions, j’ai opté pour l’acquisition d’un Scala Rider Q2 proposé par la société Cardo System au prix de 180€ (Oui, quand même!).  De plus, c’est le kit fourni avec le TomTom Rider v2.
Il me paraissait être le meilleur choix pour avoir les informations de mon GPS mais en plus faire office d’intercom Pilote/Passager ou même moto à moto, avoir les appels téléphoniques de mon iPhone (et cette fois sans passer par le GPS!), la radio directement intégrée et pouvoir brancher mon iPhone avec un câble MiniJack/Jack pour écouter ma musique ou mes podcasts !

Sur tous ces points, le Scala Rider Q2 rempli son rôle à la perfection, et ce depuis plus de 8 mois, tous les jours !

La révolution A2DP…

Depuis le 17 juin 2009, la mise à jour majeure de l’OS de l’iPhone, simplement appellé OS 3.0, a permis de débrider le bluetooth pour avoir accès à du Bluetooth A2DP (uniquement sur les iPhone 3G et plus… Pas le Edge!). l’A2DP est un profil permettant la transmission de grande qualité de flux audio en stéréo via la technologie bluetooth.

« Je vais pouvoir enlever ce fichu câble entre mon casque moto et mon iPhone pour avoir mes podcasts ! » me dis-je…
Que néni ! C’était effectivement sans compter sur le fait que le Scala Rider Q2 n’est pas compatible A2DP…
Donc, pas de musique via bluetooth dans  mon casque via Scala Rider Q2 !…

Le futur ?

Je lorgne depuis quelques semaines sur un nouveau casque spécial été/mi-saison, le Noaln N43Air… Un casque Jet/Casquette/Intégral fort sympathique pour moi qui roule derrière une bulle et un modulable ouvert 99% du temps ! J’y gagnerai environ 500 grammes, et ne plus avoir cette prise au vent assez désagréable lorsque le casque est ouvert !

De plus, les casque Nolan (et X-Lite) sont « préparé » pour recevoir les système de communication N-Com, permettant la même chose que le Scala Rider Q2, sauf que cette fois, le Kit Bluetooth N-Com est compatible A2DP ! Donc, Musique sans fil !

Si je me décide à me lancer dans cet achat, je vous en dirais davantage ! Et aurais du coup un kit Scala Rider Q2 à vendre !

Mise à jour Janvier 2010 : Le Bluetooth complet entre un iPhone et un Scala Rider!

Depuis peu, il existe une solution palliative à cette incompatibilité entre un iPhone et un Scala Rider. Pour ce faire, il faut déjà avoir un iPhone jailbreaké !
Ensuite, il faut avoir SBSettings (voir l’article Mes app Cydia préférées pour iPhone) et installer le package Bluetooth Mono SBSettings Toggle disponible sur le répo BigBos.

Une fois le package installé, il suffit d’activer le bluetooh ET le Mono Bluetooth via SBSettings, et voilà vous pouvez ensuite utiliser n’importe quelle application (Tomtom, Navigon, Jeux, Fring ou Siphon) avec le Scala Rider ou même n’importe quelle kit oreillette mono, et même écouter de la musique !
Merci à Pomfar qui nous a indiqué dans les commentaires que cette solution était bien fonctionnelle!

Station de lavage Total spéciale 2 roues, le Test ! (Maj)

Après quelques mois de saleté amassée sur ma moto, il me fallait la nettoyer…
Mais, en bon parisiens que je suis, je n’ai ni jardin, ni même tuyau d’arrosage pour laver la moto…
Il me fallait trouver un autre moyen, et autre chose qu’un simple karsher haute pression, qui nettoie qu’en surface!

J’en ai rêvé…

J’avais entendu parler je sais plus où exactement, aux infos régionale je crois… Bref, en fouillant un peu sur le net, j’ai trouvé. Total a mis en place des stations de lavage spécialement conçues pour les 2 roues. Deux sont actuellement en test, une dans le 95, et une autre à Chaville dans le 92.

Voici la ptite vidéo de présentation présente sur la page spécialement dédiée à ces  stations sur le site de Total :

Chaville étant la plus proche des 2, je m’y suis rendu à l’aide du Tomtom. Arrivé sur place, la station de lavage se trouve au fond de la station, en face des Karsher voiture. Un motard venait de sortir sa Deauville toute propre… Il se décale un peu pour que je puisse rentrer  GTR dans l’emplacement prévu. Nous entamons une petite discution… « Alors, la GTR, bien ou pas… Pas de mondial du 2 roues cette année… Honda ne fait plus de nouveautés… A part le DN01 un peu space quand même… » Bref, une bonne discution de motard quoi ^^

Au final, lui demandant ce qu’il en est de la station de lavage… « Un karsher classique pour voiture c’est tout aussi bien…! »

… Et total l’a foiré !

Ca reste un lavage Total, il faut donc aller prendre une carte, a recharger à la caisse… Va pour la grosse carte de 30€ de crédit, payé 25€.
J’enlève le TopCase, les sacoches latérales et zou, on commence avec la brosse à eau moussante (Savon…) pour décrasser les jantes… Bon, ça commence mal, 2€ pour 3 minutes de brosse moussante! Et en fait, la brosse est très souple, donc 3 mns pour « caresser » les 2 jantes ont suffit, 3 autres minutes pour la carrosserie. Et c’est la que la brosse est plutôt efficace : enlever les insectes volants qui se sont explosés sur les phares ou la bulle. Au final, pour toute la carrosserie, ça nettoie bien! Ensuite, le Jet Haute pression moussant. Puissant donc efficace pour les zones difficiles d’accès, vient après, le jet haute pression pour le rinçage… Puis le jet basse pression rinçage et enfin, on fini avec le jet « polish »… Fini, pas tout à fait, car ensuite on a la possibilité de sécher la moto grâce à un gros « sèche cheveux » qui expulse de l’air froid, mais a assez haute pression pour etre bien efficace et sécher l’ensemble de la moto, évitant ainsi les grosses traces d’eau et même sécher les freins.
Bon, ça n’a pas empêché que je sorte le chiffon que j’avais dans la boite à gant pour la finition, et enlever les quelques traces qui subsistaient de ci de là…

Au final, une bonne idée, un concept fort intéressant… Mais quel gouffre pour le porte monnaie !
Je m’en suit tiré pour 20€ je crois… Ok, elle est beaucoup plus propre qu’à l’arrivé… Mais bon, quand même, ça vaut pas 20€… A moins, d’être comme moi un ptit parisien, qui n’a pas de jardin, ni de tuyau d’arrosage pour faire tout ça moi même… Et encore que…

N’empêche que je vais finir tout ça un peu mieux chez les parents de ma copine, qui eux ont un grand jardin, un beau tuyau et tout ce qu’il faut pour bien frotter mes jantes !

Mise A Jour du 4/07/2009 : Rencontre avec le responsable du projet chez Total.
Suite à ce test, et au formulaire présent sur la page du projet sur le site de Total, j’ai été contacté par le responsable du projet interne au sein de Total. Ayant trouvé cet article en cherchant un peu, il désirait en savoir d’avantages, et échanger un peu sur le sujet. Nous nous sommes ainsi rencontrés sur les lieux même de la station de Chaville. J’en ai profiter pour faire un deuxième essai rapide, maintenant que j’ai une carte avec quelques crédits restants, pourquoi s’en priver !
Et bien la deuxième fois, connaissant un peu mieux le principe et l’utilisation de chaque programmes, ça va mieux! Mais bon, cette fois c’était un lavage rapide haute pression, pas de brosse et tout le toutim !

Voilà, nous avons donc un peu échangé sur le sujet, et je voulais juste le signaler ici, car au moins cette personne, responsable du projet en Europe, est à l’écoute des critiques et des suggestions, autant positives que négative (qui reste le prix toujours pour moi… ). En résumé, bravo et continuez dans cette direction

VFR ?! (test wordpress app)

Si c’est vraiment le prochain VFR… Ça pourrait le faire !

Bon c’est surtout histoire de tester l’application « Worpress » disponible gratuitement sur l’app Store.
Voyons voir l’intégration des photos qui est le plus de cette app!
Et vous, l’utilisez vous ?

Pots pour GTR 1400

Après quelques mois à son guidon (bientôt 4!) et quelques milliers de kilomètres parcourus (bientôt 8000 kms!), il me faut lui faire un joli cadeau !…
Et je crois qu’un beau pot d’échappement est le présent parfait pour faire rugir son gros moteur !
Et oui, mais bon, les pots, pour un GTR 1400, y’en a pas tant que ça !

Alors, je vais essayer de faire un ptit listing de ce que je trouve sur le net !…
En mettant à jour régulièrement les infos, rien que pour toi, public !

Pot d’origine :

LeoVince

Silencieux Factory homologué Evolution II position d’origine – Titane :

Informations complémentaires :
Extrait sonnore :

Clip audio : Le lecteur Adobe Flash (version 9 ou plus) est nécessaire pour la lecture de ce clip audio. Téléchargez la dernière version ici. Vous devez aussi avoir JavaScript activé dans votre navigateur.

Position : Origine
Matériaux : Titane
Liens : Lien Constructeur
Prix : 674€ TTC

Silencieux Factory homologué Evolution II position d’origine – Carbone:

Pas de photos pour la finition carbone, mais l’ayant vu chez mon concess (folie Méricout dans le 12e Arr de Paris), il est en tout point de vu identique !

Informations complémentaires :
Extrait sonnore :

Clip audio : Le lecteur Adobe Flash (version 9 ou plus) est nécessaire pour la lecture de ce clip audio. Téléchargez la dernière version ici. Vous devez aussi avoir JavaScript activé dans votre navigateur.

Position : Origine
Matériaux : Carbone
Homologation : Homologué CE, déchicanable
Liens : Lien Constructeur
Prix : 674€ TTC

Devil

Informations complémentaires :
Extrait sonnore : N/A
Position : Origine
Matériaux : Inox
Liens : Lien Constructeur
Prix : 599,20€ HT

Remus

Informations complémentaires :
Extrait sonnore : N/A
Position : Origine
Matériaux : N/A
Liens : Lien Constructeur
Prix : entre 509 – 557€ HT

QCM : Êtes vous un gros con de motard ?

Amis motards et motardes, à vos clavier !

Voici un QCM, très con, mais du coup assez marrant, pour évaluer votre de degré de connerie en moto !

Donc, pour le test c’est là : www.motards-online.com/qcm2.php

Et mon résultat est de 46 %