Jess & Co

Steam sur Mac : Ce que ça donne !

Vous n’êtes pas sans savoir que la génialissime (j’y vais peut être fort là^^) plateforme de jeu Steam de Valve vient tout juste de passer sur la plateforme Mac (OSX 10.6 minimum, donc Intel).
Ceci n’est pas à prendre à la légère, car c’est un tournant important pour Mac sur l’univers des jeux, qui était jusqu’à présent relativement mince! Pour jouer sur son Mac, il fallait la plupart du temps passer par Windows via Bootcamp.

Donc, Steam sur mac, c’est le même que celui sur PC qui à été complètement remis à jour dernièrement. Ça bug encore un petit peu, mais les choses devraient s’arranger progressivement. Au niveau des jeux disponible, pour le moment, on a pas trop le choix, c’est Portal ou… Portal! Ok c’est pas encore tout le catalogue de Valve comme promis, mais encore une fois, les autres titres du développeur devrait arriver d’ici peu avec apparemment des sorties de jeux compatible Mac tous les Mercredis.

En attendant et pour l’occasion, Portal est gratuit! Et c’est vraiment une opportunité pour tous ceux ne connaissant pas ce titre tout simplement… Particulier! Par contre petit conseil, passez le en Anglais sous titré, l’histoire et le narrateur étant si particuliers, il faut vraiment l’avoir en VO. « The Cake Is A Lie »

Pour ce qui est des performances, c’est plutôt pas mal. Sur ma machine portable, un MacBook Pro 17″ unibody 2009 (Intel Core 2 Duo2.66 GHz, 4Go 1067 MHz DDR3, nVidia 9600m GT 512 Ram), ça passe bien c’est à dire plus de 30fps (Ca me parait bloqué à 30 fps de toute façon) en 1280×800, Antialiasing à 4 et Filtre anisotropiques à 8 avec tous les détails à fond ! Ce qui correspond à ce que j’ai en général sous Windows avec Bootcamp. Petit tips, pour afficher les fps, il faut tout d’abord activer la console dans les propriété avancé du claiver, l’ouvrir avec la touche @/#, et taper la commande « cl_showfps 1″) Et détail qui a son importance, il est possible de passer en mode Exposé ou en mode Bureau directement dans le jeu, faire ses trucs, et zou revenir dans le jeu sans aucun problème ni ralentissement ni bug!

Par contre, et je ne sais pas si c’est un bug ou pas (sinon pourquoi??), mais dans Portal, il n’est pas possible de voir à travers les portails…! Étrange, et même gênant parfois dans le jeu, vu que nous ne pouvons voir où nous allons atterrir!… A voir dans les jours, ou semaines à suivre, si ça va être corrigé! Je l’espère en tout cas! A part ça, c’est un bonheur!
Maj du 15/05/2010 : Voilà,il n’aura pas fallut attendre longtemps, le Bug des portails noir ne permettant pas de voir au travers a été résolu! (http://store.steampowered.com/news/3829/)

En bref, ravi de voir enfin débarqué cette plateforme (surtout que j’ai déjà fait pas mal d’achat dessus) me permettant de jouer à tous mes anciens jeux! (Enfin, tous, on verra bien dans le futur!). Et pour ceux que ça intéresse, n’hésitez pas à m’ajouter à vos amis, mon pseudo Steam étant jess_fr. Sur ce je vous laisse sur quelques captures!

Tuto : Téléchargement torrent via flux RSS sur un Nas Synology

Le téléchargement de fichiers torrent via des flux RSS est maintenant mis en place nativement dans beaucoup de client Bittorrent sous Windows ou Mac. Dans le monde des NAS (Et linux par extension) c’est une autre paire de manches.
Pour y arriver, il va falloir justement se les retrousser, et y mettre du sien!
Mais au final, et ce grâce au très bon logiciel FlexGet, ça fonctionne, et ce plutôt pas mal!
Vu que j’ai un peu galéré, et que peu (voir pas!) de tuto sur ce sujet sont dispo, me voilà à partager mon expérience avec vous
Après cette petite introduction, c’est parti pour le tuto lui même!

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Gestionnaire de copie sous Mac OSX

Supercopier c’est génial! Mais malheureusement, c’est pas compatible OSX…
Et c’est très dommage…

Il existe quand même quelques solutions, et la meilleur d’après quelques tests s’appelle Ultracopier!

Ce petit soft, assez proche dans l’idée de SuperCopier2, est multiplateforme, et fonctionne relativement bien sous Mac OSX. Son seul gros problème, c’est qu’il ne remplace pas automatiquement le copié collé natif. Il faut aller dans le menu (Dans la taskbar) et lancer soit une copie soit un déplacement… Peut être que le « catch » du copié/collé sous OSX est complexe…

En attendant, il fait son job, il le fait plutôt pas trop mal, donc adopté pour le moment !
Ca vous interesse, alors c’est par ici que ça se passe : http://ultracopier-fr.first-world.info

Et vous, qu’utilisez vous comme gestionnaire de copie sous Mac OSX ?

Essai du VFR 1200

J’ai profité d’une petite promenade dans Paris samedi dernier pour passer devant une concession Honda qui était sur notre chemin. De loin, j’avais déjà remarqué la toute nouvelle VFR 1200 rouge garée devant la vitrine, et en me rapprochant, j’ai vu la version blanche avec les valises latérales à l’intérieur!

Ni une ni deux, un petit tour à l’intérieur s’est imposé.

Elle est bien plus belle en vrai !

C’est effectivement la première chose que je me suis dit… Les photos visibles sur les sites d’infos ou sur les magazines, j’aimais pas trop cette nouvelle ligne, un peu trop ramassée. En vrai, c’est tout de suite plus sympa ! Ces courbes sont sensuelles et douces… Et plus encore en blanche où elle est vraiment… Pas mal du tout !
Bon après, et c’est un problème général depuis quelques années, la moto a vraiment minci ! Mes 1,81 mètres tienne de justesse sur ce petit bout de moto… Dommage! Mais je pense que je vais devoir m’y habituer, comme dit plus haut, c’est général à toute les motos simili sportives (GSX-R, CBR & Co…) Pour avoir une « Vraie » moto à ma taille, faut taper dans le ZZR 1400, Hayabusa ou K1300S!

Revenons sur l’essai lui même. La moto est donc la version « de base » du VFR nouveau, c’est à dire boite classique à simple embrayage. Elle avait tout de même le freinage couplé radial avec ABS! D’ailleurs le vendeur m’a affirmé que seul Honda détenait la technique des freins radiaux avec ABS… Sur le coup j’avais des doute. Et effectivement, après vérification, la GTR 1400 que j’ai depuis un peu plus de 2 ans maintenant possède bien des freins radiaux avec ABS ! A ces commerciaux!
Sur ce, j’enfourche la moto. Houla, après le GTR 1400, ça semble minuscule pour un 1200 !

Et c’est parti pour 30/45 minutes d’essai ! Bon, dommage, en plein Paris, un Samedi après midi, ça va être « Sport » comme essai. Les premiers tours de roue sont très agréables. La moto est légère, maniable et très bien équilibrée ! Très vite je trouve mes marques et me faufile entre les files de voitures bloquant la place de la république ! Le cardan est efficace et sans accrocs! Aussi doux que celui de la GTR 1400. Et heureusement qu’ils sont passés à ce type de transmission parce que sur ce type de moto où tu roules beaucoup, graisser et tendre la chaine toute les semaines, c’est un peu chiant! Après 2 ans a y être passé sur le GTR, je ne pense pas revenir sur une chaine, trop de contrainte vu le nombre de kilomètres que je parcours (plus de 1200 par semaine).

Bref, un essai somme toute très agréable, malgré le fait de n’avoir pas pût dépasser la 4ème (et encore, je l’ai passée histoire de) et les 100 km/h… J’ai quand même testé le déhanchement sur la place de la Nation, et ça tient bien la route. Bon, je ne frottais pas les genoux par terre non plus, ne connaissant pas les pneus dessus, je voulais pas tenter le diable! Le seul gros défaut relevé c’est… La modification du commodo gauche! Honda a eu la bonne idée (peut être en est-ce une, il faudra juste s’y habituer) d’inverser la commande des clignotants et le klaxon. Klaxon en haut, et clignotants en bas! J’ai donc klaxonné un paquet de voitures, de piétons… Et même des pigeons!

En conclusion, et bien c’est une bonne moto… Mais rien d’extraordinaire non plus après tout. En tous les cas dans cette version! Il faudra essayer celle avec la transmission automatique à double embrayage, il y aura sans doute, et j’espère, du mieux. En même temps, cette version « classique » affiche quand même un beau 14 990 € ! (Presque le prix de la GTR!!) alors, j’ai un peu peur du prix de la version « Haut de gamme » En plus, pour l’anecdote, j’ai croisé à un feux un motard sur une VFR rouge modèle précédent, avec les sorties d’échappement Lazer… Ba elle a toujours une très belle gueule !

Le vieux sellier : Parfait pour une selle perso!

Pour noël j’ai eu droit à un « bon » pour me faire une selle perso sur ma GTR 1400.

J’ai donc épluché quelques sites à la recherche d’un sellier, où d’un site spécialisé.
Et il y en a beaucoup, mais ils sont relativement chère (400€ une selle, un peu abusé), ou très classique genre Bagster (si c’est pour croiser la même selle sur chaque GTR que je vais doubler, ça va pas le faire! ).

Habitant dans le 20e arrondissement de Paris, j’ai repensé à un « vieux » garage vers chez mes parents où est installé un sellier depuis un sacré bout de temps.

Je suis donc allé me renseigner et la boutique s’appelle « Le vieux sellier ». Ils sont situé à l’étage d’un garage au 67 rue Alexandre Dumas, 75020 Paris. Leur site : http://www.vieux-sellier.fr

C’est en fait un atelier spécialisé dans la  sellerie générale, moto et voitures anciennes, capotes, toit ouvrants… Bref, ils font pas mal de choses, et le font bien

Vu qu’ils n’ont pas de catalogue, j’ai chercher  une idée de selle, une forme, des couleurs servant d’exemple à la confection de ma selle… C’est en naviguant sur le site de Sellerie Concept (http://www.selle-moto.com) que j’ai trouvé ce que je voulais :

Le problème, Sellerie Concept c’est à Montpellier, donc pas là porte a coté… Et je n’avais pas trop envie de perdre du temps et de l’argent à envoyer ma selle d’origine chez eux. J’ai donc tout simplement imprimé la photo et suis repassé voir le responsable de l’atelier du Vieux Sellier un mercredi matin. Je lui ai expliqué ce que je voulais, en partant sur cette base, mais plutôt avec des liserets rouge, le type de cuir désiré (sur échantillon), le K en surpiqûre sur le dossier de la selle… Il m’a annoncé que ma selle serait dispo pour Vendredi après midi (48 h de travail, et ce sans rendez-vous, c’est plutôt exceptionnel pour être souligné!) ainsi que le prix : 270€!. Et là, c’est chapeaux! Il m’a mis à disposition un rectangle de mousse cuir qui remplacerait ma selle pendant ces 2 jours ainsi qu’un tendeur. Je lui ai rendu le tendeur, j’avais prévu le coup et avait pris mon « araignée » (filet) qui a été plus efficace qu’un simple tendeur, surtout sur une moto carénée !

Vendredi après midi donc, retour à l’atelier…
Un peu de stress… « Ma selle va-t-elle correspondre à mes attentes ? », « Est ce qu’il aura bien compris mes désirs ? »… En une fraction de seconde mes doutes se sont évaporés. La selle qu’ils ont préparé est tout bonnement superbe ! Exactement ce que je voulais…!

Et sur la moto, ça lui rajoute une petite touche de sportivité, et de confort!
Et ces petits liserets rouge, ça apport un peu de couleur à l’ensemble… Je pense d’ailleurs à mettre des néons rouges derrières les aérations du carénage… Mais bon, ceci sera une autre histoire !

Voici quelques clichés, de pas très bonne qualité, prise avec mon iPhone lors de la récupération de la selle… J’en ferai de plus belle plus tard!

En bref, c’est adresse du vieux sellier est une très bonne adresse pour les parisiens, et proches,  désireux de se faire plaisir avec un selle perso, de qualité à prix raisonnable !

Mise à jour Janvier 2012 : Dommage, mais apparemment, le vieux sellier à fermé ces portes…